作者:阴姣姣,王晓芳,贾垚焱,李春明,王娟
摘要:在国家提出乡村振兴和旅游扶贫政策的大背景下,为了发挥旅游交通在区域发展中的带动作用,为旅游扶贫重点村建设和加快区域脱贫提供理论依据,文章以湖北武陵山区258个旅游扶贫重点村为研究样本,运用栅格成本加权距离算法与地理加权回归模型(GWR)对其旅游交通可达性及影响因素在空间上影响程度及作用方向的差异进行了探究。研究发现:湖北武陵山区内旅游扶贫重点村的平均可达时间为1.82 h,区域整体可达性相对较差,出行成本较高;从自然及人文2个视角对旅游扶贫重点村可达性的影响因子进行提取,各个影响因子在区域上作用大小的排序为:距最邻近县市最短路径>高程>周边旅游资源禀赋>距河流最短距离>距周边景区最短距离>坡度,距河流最短距离及周边旅游资源禀赋与可达成本呈负相关关系,其余因素均与可达成本呈正相关关系;距周边景区最短距离与坡度值大小的单位变化对可达成本空间差异的影响不显著。
发文机构:华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室 中国旅游研究院武汉分院 信阳师范学院
关键词:旅游扶贫重点村可达性地理加权回归(GWR)湖北武陵山区tourism poverty alleviation key villagesaccessibilitygeographical weighted regression(GWR)Wuling Mountain area in Hubei Province
分类号: F59[经济管理—旅游管理][经济管理—产业经济]