武汉市道路结构与商业集聚空间关联分析

作者：韩宇瑶,焦利民,许刚

摘要：城市道路结构是影响城市商业集聚的重要因素,研究二者之间的关联对于商业布局和道路规划具有重要支撑作用。本文以武汉市都市发展区为例,运用空间句法模型计算道路结构指标,采用GIS核密度法计算2014年商业兴趣点（C-POI）密度以分析商业集聚的空间结构,通过双变量相关分析道路结构变量与商业集聚程度的关联关系。结果显示：（1）道路结构指标中,与商业集聚关联最强的是道路全局集成度。在各商业类型中,与道路结构相关程度最大的是金融保险服务集聚。（2）道路连接值和全局集成度值分别与商业POI密度呈显著正相关,呈现＂高—高＂集聚的空间关联模式;总深度值与商业POI密度呈现显著负相关,呈现＂高—低＂集聚的空间关联模式;商业POI密度随控制值升高呈现先升高后降低的趋势。（3）商业集聚分布呈现为＂核心—过渡区—边缘区＂的多核心多层次结构,＂高—高＂集聚与＂高—低＂集聚模式集中分布于＂核心＂及其附近的＂过渡区＂。

发文机构：武汉大学资源与环境科学学院 武汉大学地理信息系统教育部重点实验室

关键词：空间句法核密度估计道路结构商业集聚空间关联武汉市space syntaxkernel density estimationroad structurecommercial agglomerationspatial correla-tionWuhan City

分类号： O212[理学—概率论与数理统计][理学—数学]