基于出租车经验路径的城市可达性计算方法

作者：胡继华,钟广鹏,谢海莹

摘要：可达性计算中,始发地—目的地（Origin-Destination,简称OD）间的路径规划是一个很重要的问题。传统基于最短路径算法的路径规划存在与现实不符的可能,因此考虑出租车载客的经验路径,更符合现实的出行。本文基于潜能模型,综合考虑了人口分布、交通路网特征,兴趣点分布等因素,提出了城市可达性的计算方法,其中OD间行程时间采用出租车经验路径行程时间。然后以广州市中心城区为研究区域,进行网格划分,不同的网格分别作为OD;并采用一个月的广州出租车GPS数据,从中提取大量的载客经验路径,建立出租车经验路径数据库,将OD间的经验路径行程时间计算出来,最后完成了广州中心城区的可达性计算和分析。结果表明,广州中心城区可达性符合典型的势能分布,城市可达性在中心区最高,然后逐步向郊区递减。该结果验证了城市可达性计算方法具有较好的实用性和可计算性。

发文机构：中山大学工学院智能交通研究中心

关键词：出租车经验路径服务能力综合出行成本可达性taxiexperiential pathservice abilitycomprehensive travel costurban accessibility

分类号： TP242[自动化与计算机技术—控制科学与工程][自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]