中国城市交通堵塞机率的计算及其政策启示

作者：谈明洪

摘要：运用数学方法，计算了城市交通堵塞的机率，量化分析了边际车辆产生的交通拥挤外部性，并进一步探讨了此研究对解决我国城市交通问题的启示。结果显示：如果城市车辆和道路同步增长，每条道路上交通堵塞的平均机率呈加速增长的态势，这个增长过程可以用抛物线口朝上的右支来刻画；并且，随着城市车辆规模的增加，边际车辆的增加造成的交通堵塞的增量呈直线上升。在现实中，城市道路增长速度远跟不上城市车辆的增长速度．这极大地增加了交通堵塞的机率。中国城市规模巨大，交通拥挤外部性明显；大城市交通用地比例低（约占城市用地的10％），城市有效交通用地比例更低，这些都是造成我国大城市交通拥挤的重要因素。针对上述研究结果，本文提出了降低我国城市交通堵塞机率的一些措施，其中，发展卫星城、建立多中心的城市空间（土地利用）格局是降低城市交通堵塞机率的最为关键的措施。

发文机构：中国科学院地理科学与资源研究所

关键词：交通堵塞机率启示中国transportation jamprobabilityimplicationChina

分类号： TU984[建筑科学—城市规划与设计]U491.265[交通运输工程—交通运输规划与管理][交通运输工程—道路与铁道工程]