武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析

作者：刘承良,丁明军,张贞冰,张红

摘要：空间-距离-通达性已经成为城市区域一体化联系与发展的先决条件。当前都市圈城际联系发展与交通网络建设存在明显的不同步现象，矛盾解决的关键是优化其路网通达性空间格局。以武汉都市圈为实证对象，构建最短距离矩阵，引入时间、空间通达性模型，建立高等级路网发育评价指标体系，从节点体系与网络体系两个角度，定量分析武汉都市圈城际通达性变化及其空间格局，揭示出：圈域城镇（节点）体系通达性空间差异明显，与城市自身交通区位、经济发展水平密切相关，其空间格局与城镇等级规模呈共轭协同关系，不同空间等级节点形成以武汉为中心的同心圈层与“轴-辐”网络空间格局；快速交通干道网络（高速公路、铁路等）是城市通达性空间演变的重要推动力，使其空间收敛减速，形成显著的带状分异格局，初步形成沪蓉东西向、京珠南北向的两大城市经济联系交通走廊：圈域城际交通干网发育程度偏低，处于回路网络水平，高等级路网扩展潜力巨大。

发文机构：湖北大学商学院旅游系 湖北大学旅游发展研究院 中国科学院北京地理科学与资源研究所 湖北大学资源环境学院 香港理工大学土地测量及地理资讯系

关键词：通达性城际联系空间格局武汉都市圈accessibilityspatial linkagespatial structureWuhan metropolitan area

分类号： F512.3[经济管理—产业经济]F127[经济管理—世界经济]