道路侵蚀研究进展

作者：徐宪立,张科利,刘宪春

摘要：道路建设的加速会引发道路侵蚀的加剧。继而对生态环境产生很大的压力，为了减轻或控制道路侵蚀，必须了解道路侵蚀的特征，找出有效的防治措施。道路建设是对当地地形的改造。开挖以及填埋等扰动活动，会在原来地貌上形成不同的微地形。它们各有特点。形成不同的侵蚀特征。不同的道路部位侵蚀机理和侵蚀过程差别很大。现有研究对各个部位的侵蚀强度进行了比较，但结果并不一致。与其他用地相比，道路用地显著的改变了土壤的物理水文性质。加速了产流产沙过程。尤其对一个流域而言，道路的线性特征使其成为汇流引流的重要途径．直接影响着流域的行洪泄洪，而在这方面的研究较少。道路侵蚀预报仍然集中在经验统计模型的研究上。由于经验模型固有的弊端。不能明确反映侵蚀的机理。物理模型的研究更加迫切。尤其结合已有的农地侵蚀的过程模型更是加强的重点。道路侵蚀的防治措施主要包括工程措施，生物措施以及两者的组合．其水保效益都比较明显．但也往往受到当地自然环境和经济条件的限制。本文总结了国内外道路侵蚀研究成果。结合存在的问题指出了今后加强研究的重点。对理解道路侵蚀机理．开展道路侵蚀防治具有一定的指导意义．

发文机构：中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室 北京师范大学地理学与遥感科学学院 水利部水土保持监测中心 中国科学院研究生院

关键词：道路建设道路侵蚀道路侵蚀估算道路侵蚀防治road constructionroad erosionroad erosion predictionroad erosion control

分类号： S157[农业科学—土壤学][农业科学—农业基础科学]