快速交通对我国区域可达性及经济空间关联的影响

作者：余慧敏,岳洋,曹卫东

摘要：高速铁路、高速公路等快速交通正在深刻影响和改变我国区域空间格局。通过GIS网络分析、成本加权栅格法以及“时空接近”空间自相关方法构建模型,定量分析快速交通对我国区域可达性及经济空间关联的影响。结果发现:1)快速交通引发了非均质的时空收敛效应,影响了区域空间结构,可达性格局呈现以“钻石模型”为核心向周边递减的圈层式结构;2)快速交通扩大了中心城市的日常辐射范围,加快了中心城市的空间扩张,等时圈沿交通线呈带状分布,距离相近的城市群在空间上发生聚合和重构;3)快速交通促使城市突破原有空间邻近的限制,改变了城市经济聚类分布,高—高聚类和低—高聚类分布明显增多,1 h等时圈内城市经济集聚效应显著加强。该研究可为城市(群)发展定位、区域协调发展、交通基础路网规划等提供科学参考。

发文机构：江苏第二师范学院城市与资源环境学院 安徽师范大学地理与旅游学院

关键词：快速交通可达性区域空间格局“时空接近”空间自相关中国rapid trafficaccessibilityregional spatial patternspatial autocorrelation of spatial-temporal proximityChina

分类号： F299.27[经济管理—国民经济]F512.7[经济管理—产业经济]