我国高铁站区发展差异性研究——基于引力模型的分析

作者：吴昊,李玲

摘要：我国高速铁路快速发展,站区发展存在明显差异。本文通过构建站城引力模型,测算京沪高铁沿线典型车站的站城引力值,分析高铁站区发展的差异性。结果表明：高铁站所在地区的经济发展水平和人口规模、车站出发和到达人数、高铁站规模、站城时间距离和空间距离是影响高铁站区发展水平的主要因素;它们影响站城吸引力的大小,使高铁站区发展水平呈现差异性。

发文机构：北京交通大学经济管理学院

关键词：高铁站区城市发展人口规模引力模型高铁站规模High speed railway station areaCity DevelopmentGravity model

分类号： F752.62[经济管理—国际贸易][经济管理—产业经济]