汽轮机控制方式优化改造及运行效果

作者：张锡德,张林,刘佳,廖文

摘要：合成气压缩机汽轮机原控制逻辑是V1阀控制汽轮机转速，V2阀控制汽轮机抽汽量，因汽轮机不参与高压蒸汽压力控制，造成大量高压蒸汽未进入汽轮机做功，而赢接通过减温减压阀进入中压蒸汽管网，造成能源浪费，同时高压蒸汽不稳定导致汽轮机转速波动较大。基于对汽轮机控制逻辑及汽轮机启动步骤分析，对控制程序进行两次优化改造，在正常运行过程时，将IP—sP替代SP-EP控制模式，这种模式可实现无干扰切换，从而实现了V1阀控制高压蒸汽压力，V2阀控制汽轮机转速。控制程序优化改造后，实现了减温减压阀完全关闭，同时汽轮机运行更加平稳，降低了操作人员的劳动强度。

发文机构：中石油塔里木石化分公司

关键词：汽轮机控制系统优化改造运行效果

分类号： TK264.11[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]