中国燃料电池汽车产业链的现状及发展

作者：章桐

摘要：当今世界正经历从化石能源向氢能等非化石能源过渡的重大转换期,能源领域的革命以及关键技术的突破势在必行。氢能作为二次能源,具有来源广泛、终端零排等优势,更可作为能源互联的媒介,被公认为集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径,在能源体系中具有特殊的战略地位。以氢为燃料的燃料电池可将化学能直接转化为电能,不受卡诺循环的限制,清洁无污染、发电效率高,其模块化结构有利于在各领域的大范围应用,尤以交通运输及固定式发电领域为重。其中,质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有工作温度低、启动快等优点,是理想的车载能量源。截至2019年12月,全球燃料电池汽车总保有量为24132辆,2019年销量达到10409辆,创历史新高。

发文机构：同济大学校学术委员会 同济大学汽车学院学术委员会 同济大学燃料电池汽车技术研究所

关键词：燃料电池发电效率可再生能源模块化结构卡诺循环能源体系能量源非化石能源

分类号： TM9[电气工程—电力电子与电力传动]