基于桩体抗剪强度的复合地基路堤稳定性分析方法

作者：钟昌茂,邱恩喜,魏永幸,王智猛,刘菀茹,万旭升,李康乐

摘要：根据瑞典条分法和简化毕肖普法分析边坡稳定性原理,通过对抗滑桩及桩间土的稳定力矩与滑动力距进行单独分析及计算,提出基于桩体强度的路堤边坡稳定性分析桩-土分算法。采用桩-土分算法和规范法对具有不同加固桩桩径、桩间距和路堤高度的边坡稳定性及滑坡破坏特点进行分析。结果表明,桩-土分算瑞典条分法计算所得稳定系数最大,桩-土分算毕肖普法次之,规范法所得稳定系数最小。基于3种方法的路堤边坡稳定系数均随坡高增大而降低,规范法与桩-土分算法计算所得稳定系数差值,随边坡高度增大呈先增大后减小的抛物线形变化。此外,桩-土分算法分析所得边坡最不利滑面位置出现了“下移”现象,根据规范法边坡最不利圆弧滑面穿过地基加固区中部,但当路堤边坡高度为9~15 m时,桩-土分算法分析所得最不利圆弧滑面绕开了柔性桩加固区域,位于柔性桩加固区底部以下区域,且此时边坡仍然存在不稳定性。

发文机构：西南石油大学土木工程与测绘学院 中铁二院工程集团有限责任公司

关键词：瑞典条分法桩-土分算路堤稳定性稳定系数最不利滑面Sweden arc methodpile-soil algorithmembankment stabilitystability factorthe most unfavorable slip surface

分类号： P642.22[天文地球—工程地质学]TU432[天文地球—地质矿产勘探]