企业集团由科层范式向合作网络范式的转变,必然要求母子公司业绩评价能够超越传统模式.对评价指标进行创新与改良。本文在合作网络视角下对子公司业绩结构进行重新认识.将其划分为结构业绩和关系业绩;在系统探究二...
本文以中国1998--2009年制造业上市公司为样本,旨在探索宏观冲击对于融资约束程度不同的上市公司的资本结构动态调整方向及速度的影响。实证结果表明:上市公司资本结构的动态调整受宏观冲击和自身财务特性...
本文使用中国投入产出表,在计算各类中间投入的基础上,分析了中间投入对中国工业行业劳动生产率的影响,结果表明:①总中间投入及四类子中间投入——离岸工业中间投入、离岸服务中间投入、本土工业中间投入和本土服...
本文从组织经济学的工作设计(Job Design)视角对大部制改革进行了考察,弄清了在什么情况下宜推行大部制改革,在什么情况下不宜推行大部制改革。具体地.就较为一般的情形而言。当不同部门的协调与重置成...
本文利用聚类分析、泰尔指数、脱钩指数等方法分析了区域碳生产率的差异性及影响因素,提出了减排对策。主要结论是:多数省份碳生产率呈逐年上升趋势,东、中、西部碳生产率呈现递减格局,但增长速度并未与之一致,中...
本文将非合意性产出(污染物)纳入投入和产出导向的DEA模型,计算了我国节能减排潜力和效率,并计算了污染治理效率。研究显示:2003--2008年年均节能潜力约8亿吨标准煤.节能效率只有0.671。年均...
地方政府的政策性补贴,扭曲了要素市场价格,压低投资成本,形成产能过剩.并成为中国经济波动的主要影响因素。为了更好刻画这一现象,本文将产能利用率作为厂商最优选择的内生变量加入实际商业周期(RBC)模型,...
本文通过构建自主创新能力评价指标体系,对中部地区2007--2009年各省自主创新能力现状进行分析,认为中部地区各省自主创新能力偏弱,提升中部地区自主创新能力应从完善区域协调发展政策、加大研发投入、推...
通过交通基础设施影响制造业企业库存成本的这一渠道,本文从理论上分析了交通基础设施促进经济增长的微观作用机制.并利用2004—2008年中国大中型制造业企业的省域面板数据对这一微观机制进行了计量检验。实...
关于基本公共服务要在城乡间实现怎样的均等这一问题,学术界提出了诸多不同的标准.本文针对其中最为常见和重要的三种——结果均等、福利均等和功利主义均等.进行了基于政策敏感度和福利效果的比较分析。通过构建考...