多年冻土区铁路路基导热系数监测与分析

作者：张明礼,王斌,周志雄,颉俊杰,王得楷,岳国栋,李广

摘要：为分析冻融过程、道砟覆盖及降雨对多年冻土区铁路路基土体导热系数的影响,对青藏高原多年冻土区铁路路基试验段和天然地表土体开展导热系数、温度、水分原位监测。结果表明:融化期导热系数波动均明显大于冻结期,天然场地导热系数在冻结期大于融化期,而无道砟覆盖路基土体和道砟覆盖路基土体的导热系数在冻结期小于融化期,与通常的认知和温度场模拟取值相反;道砟层的保温和阻水效应导致道砟覆盖路基土体含水量和导热系数均小于无道砟覆盖路基土体,冻结期路基土体导热系数有减小趋势,道砟覆盖路基土体尤为显著;降雨入渗增大土体导热系数,低含水量的道砟覆盖路基土体导热系数对降雨的响应最强烈。寒区路基工程数值模拟时,应考虑水热变化对导热系数的影响,不宜采用固定相变区间的分段函数或阶跃函数预估导热系数。

发文机构：公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心（甘肃路桥建设集团有限公司） 兰州理工大学土木工程学院 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所

关键词：铁路路基多年冻土导热系数现场监测降雨入渗railway subgradepermafrostthermal conductivityfield monitoringrainfall infiltration

分类号： U213.14[交通运输工程—道路与铁道工程]