城市中心最优停车收费定价模型研究

作者：陈鹏,王高飞

摘要：停车收费措施是缓解城市停车问题的有效措施,针对城市中心停车收费问题,建立路内路外联合停车收费定价模型。模型利用经济学中的最大化社会剩余来研究停车收费价格,将停车总成本分为出行时间成本、车辆巡航成本、能耗污染成本、停车缴费成本4部分。考虑车位数量已知和车位数量未知2种情况:在车位数量已知情况下,通过模型计算可知南坪商圈停车收费定价有待优化;而在车位数量未知情况下,模型计算结果给出最优的停车收费定价和车位规划数量。通过模型计算结果可知,当停车收费价格制定合理,能有效改善城市交通状况;若城市中心车位配建数量不足,要达到最优交通状况,需较高的停车费用。

发文机构：陕西铁路工程职业技术学院管理工程系

关键词：交通运输经济停车收费最大化社会剩余路内停车路外停车transportation economyparking feemaximizing social surplusin-street parkingoff-street parking

分类号： U268.6[机械工程—车辆工程][交通运输工程—载运工具运用工程][交通运输工程—道路与铁道工程]