- 09月12日
铁路投资、铁路运输及其与经济增长关系的验证——基于1978—2017年数据误差修正模型MLE估计法
回顾改革开放40年来我国铁路投资变化,比较铁路运输与公路、水运、民航等交通运输方式演变特征,总结概括铁路产业的乘数-加速数效应、引致需求拉动效应以及外部溢出效应。同时,基于1978—2017年历史数据...
- 09月11日
优化完善铁路企业增值税征管方式相关问题的思考与建议
目前国铁集团及所属企业铁路运输业务增值税实行汇总纳税,非运输业务实行增值税属地纳税。国铁集团所属同一企业不同业务执行不同增值税纳税政策,造成了一部分业务出现大额增值税留抵,而另一部分业务却仍需缴纳较大...
- 09月11日
国铁企业在深化改革中发挥法治作用的思考
国铁企业在深化改革中充分发挥法治作用意义重大,是对实现全面深化改革总目标的责任担当,是坚持正确改革方向的重要保证,是实现做强做优做大的根本保障。国铁企业要善于运用法治思维和法治方式引领、推动、规范和保...
- 09月10日
关于建立铁路运输成本标准的思考
在分析铁路运输成本标准特点及应用目标的基础上,提出了构建铁路运输成本标准的原则和总体框架,按照不同作业活动的特点和成本变化规律的差异性将作业成本定额分为三类,分别探讨了三类作业成本定额的测定及差异处理...
- 09月10日
国际铁路联盟IRS标准化策略研究
国际铁路联盟(UIC)正在大规模地将其活页册转换为IRS(国际铁路标准)。目前,UIC已发布了数十项IRS,更多IRS正在编制中,这表明UIC在其标准化策略中对IRS的重视。在该背景下,对IRS标准化...
- 09月09日
时速160 km动力集中动车组运营效益研究
文章对时速160 km动力集中动车组投入运营一年来的运量变化、客座利用率、票价收入等指标进行了研究,分析了拟开行区段的运营情况,对下一步集中动力车组购置运用提出建议。...
- 09月09日
特货公司商品汽车运输的绩效考核研究--基于平衡计分卡理论
特货公司作为全国唯一一家依托铁路经营商品汽车全程物流业务的运输企业,已基本实现现代物流运输模式,但绩效考核体系却还停留在传统铁路运输模式上,只注重考核收支利完成情况。传统收支利分析只能反映商品汽车全程...
- 09月08日
千岛湖站大跨度截面π形混凝土贝雷梁支撑体系研究与应用
在铁路站房施工过程中,部分混凝土结构梁因其大跨度、大截面等特殊性,施工方法与常规混凝土结构存在较大差别。以千岛湖站大跨度、超高、大截面π形混凝土梁为例,分析了施工过程中尤其是在支撑体系上的总体设计、施...
- 09月08日
国外铁路企业人力资源管理经验与启示
当前和今后一段时期,是国铁集团深化改革,实现交通强国铁路先行目标的攻坚时期,也是铁路人才队伍建设的重要战略机遇期。分析梳理德铁DB、法铁SNCF、俄铁RZD三家国外铁路企业在人力资源管理方面的先进经验...
- 09月07日
浅谈铁路建设项目资格预审申请文件、商务标编写方法及建议
2014年以来,铁路固定资产投资每年基本稳定在8000亿元左右,对施工企业而言,要抓住当前的有利机会,争取更多的施工任务。结合当前铁路建设项目资格预审及招标的特点,简要介绍资格预审申请文件、商务标的编...