高铁对欠发达地区可达性及经济联系的空间影响--以兰新高铁为例

作者：孔令章,白洋,李晓东

摘要：选取加权平均旅行时间测度可达性,运用修正后的引力模型计算经济联系强度,分析兰新高铁对沿线9个城市经济联系的空间影响。结果表明:高铁开通后,沿线城市可达性增长幅度呈现空间差异性,廊道东段城市可达性发展潜力较西段城市更强劲,各省份经济基础较好的城市可达性提升空间更明显。经济联系总量增长幅度呈现出廊道东段高、中段低、西段差异大的不均衡状态,哈密成为高铁开通后经济联系高值区。为适应高铁背景下城市转型的紧迫性和必要性,兰新廊道应建立综合交通运输体系,各省会城市发挥龙头作用,沿线中小城市挖掘各自特色,创新经济发展模式,脱掉“欠发达”的标签,促进区域协同发展。

发文机构：新疆大学经济与管理学院 新疆大学旅游学院 新疆大学资源与环境科学学院

关键词：交通可达性经济联系虹吸效应空间差异兰新高铁accessibilityeconomic tiesLanzhou-Xinjiang high-speed railsiphon effectspatial difference

分类号： F532.3[经济管理—产业经济]