高速铁路车站列车进路分配链式优化研究

作者：郎越,王建英

摘要：为满足高速铁路车站作业的高效性、稳定性以及站内相关行车设备运用的合理性,分析列车进路作业,考虑到轨道电路分段解锁的实际特性,结合列车作业链的思想,以均衡到发线设备时空应用和提高车站作业计划的稳定性为目标,建立列车进路链式分配模型。以某高速铁路车站为例,基于列车时刻表到发时序,采用贪婪模拟退火算法求解,对列车相关作业链进行空间序列分配。实验结果表明,采用该模型能提高站内设备运用的均衡性,保障站内列车运行的稳定性,为进路分配策略提供了研究支撑。

发文机构：中国铁道科学研究院研究生部 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所

关键词：高速铁路车站列车进路作业列车进路链式分配多目标综合优化贪婪模拟退火算法High-Speed RailwayStationTrain Route OperationTrain Route Chain AllocationMulti-Objective Comprehensive OptimizationGreedy Simulated Annealing Algorithm

分类号： U292.15[交通运输工程—交通运输规划与管理]