- 09月01日
铁路车务站段管理模式研究
在铁路大规模建设、技术装备水平不断提升的同时,铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。在阐述车务站段现有管理模式及存在问题的基...
- 09月01日
基于动力学理论的动车组运行仿真系统设计与研究
为在保障安全的前提下提升动车组运行效率,从动车组受力原理和动车组运动原理2个方面阐述动力学理论,以当今我国高速铁路线路、动车组车辆设计标准为现实依据,运用面向对象的方法,设计出一套动车组运行仿真系统,...
- 08月31日
考虑均衡性的城际铁路列车运行图智能调整方法研究
城际铁路列车运行图的编制与调整是一项难度较大的铁路运输组织工作,亟需实现列车运行图编制与调整的自动化、智能化。运用强化学习方法对城际铁路列车运行图的调整问题进行建模和求解,可以自动、高效地完成运行图的...
- 08月31日
基于经济角度的旅游轨道交通线路合理长度研究
旅游轨道交通具有公共服务属性弱、投资高昂等特征,其财务盈利能力是决定项目是否可行的重要因素之一。从经济角度分析,旅游轨道交通线路长度的主要影响因素有投资费用、运营效益、经营成本3个因素,通过分析3个因...
- 08月30日
铁路物流基地经营绩效评价指标体系优化研究
铁路物流基地建设是铁路向现代物流转型升级的重要措施,自2015年起已逐步建设成网,成为铁路拓展集装箱、冷链、商品车等白货物流市场的重要载体。在分析铁路物流基地经营绩效影响因素的基础上,探讨绩效评价目标...
- 08月30日
高铁快运基地功能区划分与布置方法研究
针对高铁快运基地缺乏设计标准的问题,借鉴普速物流基地设计经验,结合高铁快运基地作业需求,应用需求传递方法构建高铁快运基地功能区划分模型,构建基于搬运作业量和邻接度的高铁快运基地功能区综合布置方法,提出...
- 08月29日
时间距离视域下成渝城市群旅游空间结构研究
高速铁路的网络化使得我国城市可达性整体得到优化。以成渝城市群为研究对象,基于时间距离视角修正传统旅游经济引力模型,构建城市群旅游空间结构模型,从网络密度、网络中心度和核心-边缘结构等方面,比较不同时间...
- 08月29日
临夏综合仓储物流中心规划方案研究
为了使临夏综合仓储物流中心建设布局适用、高效、便捷,并且能充分利用兰州—合作高速铁路的交通优势,阐述临夏仓储物流发展现状及规划,结合临夏经济社会发展需求,运用多种预测方法对临夏综合仓储物流中心物流量进...
- 08月28日
德国铁路旅客全流程出行服务经验及启示
在互联网、大数据、人工智能等新技术不断发展的背景下,通过分析推进互联网交通服务平台的建设、发展"铁路+"综合交通服务以及完善多样化的产品与服务形式等德国铁路基于互联网的旅客全流程出行服务,从制定总体和...
- 08月28日
成渝中线高速铁路引入重庆铁路枢纽方案研究
400 km/h的成渝中线高速铁路连接成都、重庆两大国家中心城市,是川渝东出华中华北、南下华东南地区最便捷的高速客运通道,有助于打造成渝双城经济圈。在阐述成渝中线高速铁路规划情况、重庆铁路枢纽现状与规...