巴尔的摩基桥的3D声纳图像详细揭示了水下残骸

由于巴尔的摩帕塔普斯科河能见度低，潜水员正在使用声纳帮助导航弗朗西斯斯科特基大桥的水下残骸。

这座桥的清理和打捞工作正在进行中，该桥在3月26日凌晨被击中后倒塌入河中。货船达利，它已经失去了权力。六名建筑工人在桥上填坑的人因事故.

据美国陆军工程兵团称，周二首次公开分享的三维声纳图像显示了“未来非常困难和具有挑战性的打捞行动的规模”，该在Facebook上发布了这些图片.

这些图像是由美国海军海军海上系统司令部打捞和潜水主管拍摄的。为了详细观察被淹没的残骸，官员们使用了一种名为回声镜——“全球最高分辨率实时3D/4D声呐”技术，根据其制造商，CODA章鱼集团。

声纳通过发出声音信号来工作，这些声音信号会从固体物体上反弹。这些技术测量返回信号的强度，以及返回所需的时间，从而可以创建详细的地图和图像。

这项技术对于恢复工作至关重要。当重型起重机吊起残损桥梁的碎片时，高度专业化的潜水员团队正在河中辛勤工作。然而，泥泞和松散的沉积物遮挡了他们的视线——在浑浊的水中，船员们只能看到他们前方一两英尺的地方。

美国陆军工程兵团（U.S. Army Corps of Engineers）表示：“潜水员被迫在虚拟黑暗中工作，因为当照明时，他们的视野类似于在夜间开着远光灯在大雪中行驶。

由于他们看得不太清楚，潜水员依靠操作员的“详细口头指示”，这些操作员正在查看水面以上船只的实时声纳图像。

“残骸没有可用的水下视频，因为正如一名海军潜水员所说，'没有必要拍摄你甚至看不到的东西的视频，'”根据Facebook帖子。

机组人员必须清除残骸和达利在巴尔的摩港完全重新开放之前。巴尔的摩是美国最重要的航运港口之一，处理的车辆和农业设备比美国任何其他港口都多，州长韦斯摩尔说。上周新闻发布会.重新开放港口“不仅仅是关于马里兰州的经济。这是关于国家经济的，“他补充说。

为了让船只安全通过，必须完全清除河流中的碎片。大型集装箱船在装载重型货物时，可能会在河底上方两英尺处航行。《今日美国》汤姆·范登·布鲁克。

但要开通这条河，船员们必须应对各种复杂的因素。这座桥的一些钢构件在水下扭曲和缠结。桥的一部分也倒塌在顶部达利并正在将船只推到港口地板上 - 为了移除这些碎片，船员首先需要将未损坏的集装箱从船上抬起WBFF的基思·丹尼尔斯（Keith Daniels）。

残骸也很大，有些碎片重达4000吨以上。即使是最强大的起重机一次也只能起重1000吨，因此官员们需要将碎片切成更小的碎片。

同时，潜水员必须小心避免被锋利的碎片割伤，同时还要应对强大的水流和寒冷的水温。

据周二报道，到目前为止，船员们已经能够在河中打开两条临时通道，以允许一些“商业必需”的船只通过更新来自巴尔的摩市长办公室。他们还计划开设第三家。

周四晚上，陆军工程兵团宣布暂定计划在4月底之前开放一条通往巴尔的摩港的有限通道，该通道将允许一次单向进出的交通。到5月底，军团打算让港口以正常运力运营。

巴尔的摩市长布兰登·斯科特（Brandon M. Scott）说：“虽然这个时间表雄心勃勃，并且取决于许多因素，但对于那些仍在等待将亲人带回家的家庭以及依赖港口的成千上万巴尔的摩人和马里兰人来说，设定这个目标至关重要。陈述.“世界上一些最优秀的工程人才和我们最重要的资源已经为这个至关重要的项目提供了。