查看美国宇航局最初的月球越野车概念，预计到2030年在月球上

到 2026 年底，美国宇航局将把宇航员送回月球，作为他们的一部分阿尔忒弥斯战役这是一项多阶段任务，旨在建立对月球表面的长期研究，并为未来的火星探索做准备。到 2030 年，该机构上周宣布，他们的宇航员将乘坐一套新的轮子在月球上巡航。

美国宇航局（NASA）选择了三家美国私营公司——Intuitive Machines、Lunar Outpost和Venturi Astrolab——来推进阿尔忒弥斯任务的下一个月球地形车（LTV）的初步概念。他们将在接下来的12个月里根据美国宇航局的“可行性任务订单”设计他们的漫游车并制定运输计划，然后只选择一个进入实际开发阶段。一份价值高达 46 亿美元的潜在 15 年合同可供争夺。

“LTV是一个真正的探索工具，”雅各布·布莱彻（Jacob Bleacher美国宇航局首席勘探科学家在新闻发布会上个星期。“它要去哪里，就没有路。它的移动性将从根本上改变我们对月球的看法。

这三家公司已经提交了符合美国宇航局提出的基本条件的设计：一次充电可以以每小时9.3英里的速度行驶，至少行驶12英里，或行驶8小时。最终设计还必须能够支持两名完全合适的宇航员，并且可以在无人驾驶的情况下手动操作，从而允许NASA在没有宇航员的情况下进行远程测试和探索。

至关重要的是，LTV 需要经久耐用。阿尔忒弥斯的行动将集中在月球的南极，该地区以其崎岖的地形、极端温度和潜在的冰冻水而闻名。

“月球上的环境很恶劣，”史蒂夫·阿尔特穆斯，Intuitive Machines 的首席执行官，该公司背后的公司最近的发射和月球着陆奥德修斯宇宙飞船，告诉威廉·哈伍德哥伦比亚广播公司新闻.“我们有 500 度的温度波动。南极地区多岩石，崎岖不平，阴影笼罩。这将给我们的悬架、动力传动系统、动力系统以及自动驾驶算法和软件带来压力。

如果一切按计划进行，选定的LTV将在阿尔忒弥斯五号到来之前在月球上等待，阿尔忒弥斯五号计划于2030年将宇航员运送到月球基地。

“如果他们能早点到达那里，我们就会早点拿下，”劳拉·科尔尼约翰逊航天中心舱外活动和人体表面移动项目经理在新闻发布会上说。

50 多年来月球车最后一次穿越月球表面，在1971年和1972年的最后三次阿波罗任务中。它们由波音公司建造，在地球上重 460 磅，在月球上重 76 磅。它们旨在达到每小时 6 英里，在阿波罗 17 号的最后一次使用中达到每小时 11.2 英里。

美国宇航局的阿尔忒弥斯任务只是至少 22 个国际使团之一计划于2026年底登陆月球。最近几周，来自世界各地的科学家呼吁为月球表面建立更好的保护，为了保护对科学研究至关重要的敏感区域，已经加强了。就在上周，为了准备增加月球交通量，白宫责成美国宇航局建立国际公认的月球时间标准，暂称为协调月球时间。