京津城际铁路(北京段)沉降监测及影响因素分析

作者：陈玄,高伟,段光耀,赵晨,王祯

摘要：利用干涉点目标分析技术对37景TerraSAR-X数据进行处理,从而准确地估计沿线区域的地表形变。此外,引入同期二等水准测量数据验证了计算结果可靠且精度较高;采用最大信息系数分析高铁的形变及其与影响因素之间的关系,将变形结果与收集的地下水、降水、可压缩层厚度等资料结合,定量描述其与沉降点之间的关系。结果表明,在观测期间,沿着高铁跨丰台区、东城区段年均沉降率小于10 mm/a,至朝阳区前段沉降率增大,至中段达40~60 mm/a,通州区年均沉降速率稳定;地面沉降与地下水位的变化有很好的响应,地下水开采量的增加和地下水位下降导致该地区的沉降量增加;地面沉降与地质构造有着一定的关系。确定沉降监测的重点区域,为铁路的安全运行提供决策支持。

发文机构：天津城建大学 普达迪泰（天津）智能装备科技有限公司

关键词：干涉点目标分析京津城际铁路不均匀沉降最大信息系数INSARinterferometric point target analysis(IPTA)Beijing-Tianjin intercity railwayuneven subsidencemaximal information-based nonparametric exploration methodInSAR

分类号： TP751[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]